{"id":39134,"date":"2016-07-12T14:45:06","date_gmt":"2016-07-12T12:45:06","guid":{"rendered":"http:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/?p=39134"},"modified":"2016-07-13T07:09:42","modified_gmt":"2016-07-13T05:09:42","slug":"konferencja-transport-a-gospodarka-jedwabny-szlak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/?p=39134","title":{"rendered":"Konferencja „Transport a gospodarka” – Jedwabny Szlak"},"content":{"rendered":"

\"20160610_125201\"<\/a>Opis konferencji\u00a0\u201eTransport a gospodarka\u201d<\/strong>\u00a0<\/i>(w dniach 9-10.06.2016 r.<\/strong>, D\u0105browa G\u00f3rnicza<\/strong>) znajdziesz Drogi Czytelniku<\/strong> we wpisach na blogu: tutaj<\/strong><\/a> i tak\u017ce tutaj<\/strong><\/a>. Dzisiaj doko\u0144czenie, po\u015bwi\u0119cone niew\u0105tpliwie strategicznemu tematowi, jakim jest zdywersyfikowanie polskiej gospodarki, w tym pr\u00f3ba zmniejszenia jej uzale\u017cnienia od gospodarki niemieckounioeuropejskiej<\/span>.<\/p>\n

W trakcie panelu III<\/strong> (drugi dzie\u0144 konferencji), kol.\u00a0Dawid Kmiotek<\/strong>\u00a0w imieniu pos\u0142a RP Pana Roberta Warwasa<\/strong> przedstawi\u0142 r\u00f3wnie\u017c pogl\u0105dowe za\u0142o\u017cenia rozwoju szerokiego toru wraz z terminalem prze\u0142adunkowym w S\u0142awkowie<\/strong>, w nawi\u0105zaniu do koncepcji \"Jedwabny<\/a>tzw. Jedwabnego Szlaku<\/strong>. Zanim om\u00f3wiona zosta\u0142a ww. koncepcja, kr\u00f3tko przedstawiono stan infrastruktury drogowej dr\u00f3g dojazdowych do Euroterminalu<\/strong>, kt\u00f3ry jest po prostu z\u0142y.<\/p>\n

Punktem wyj\u015bcia omawianej koncepcji by\u0142a adaptacja linii kolejowej nr 65<\/strong> (linii LHS<\/strong>) poprzez jej rozbudow\u0119 do wizji po\u0142\u0105cze\u0144 \u201eJedwabnego Szlaku\u201d<\/strong>. Nie s\u0105 tajemnic\u0105 plany na rzecz rozbudowy terminalu w Ma\u0142aszewiczach<\/strong>. Proponowana podczas konferencji wizja by\u0142a niczym innym, jak pr\u00f3b\u0105 zwr\u00f3cenia uwagi na to, \u017ce lini\u0119 65<\/strong> mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wykorzysta\u0107 na rzecz takowego rozwi\u0105zania. W tym miejscu nale\u017cy doda\u0107, \u017ce konferencja mia\u0142a miejsce na kilka dni przed wizyt\u0105 prezydenta Chin P. Xi Jinpinga<\/strong>, zaproszonego do Polski<\/strong> przez prezydenta RP Pana Andrzeja Dud\u0119<\/strong>. Wartym odnotowania jest r\u00f3wnie\u017c fakt, \u017ce zanim zaprezentowali\u015bmy prezentacj\u0119 przedstawi\u0142em w zwi\u0119z\u0142y spos\u00f3b dzia\u0142ania prezydenta RP i rz\u0105du RP jakie w tej materii s\u0105 podejmowane. A s\u0105 to dzia\u0142ania innowacyjne i prorozwojowe.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"Jedwabny<\/a>Proponowana przez nas koncepcja rozbudowy infrastruktury szerokiego toru zasadza si\u0119 na za\u0142o\u017ceniu budowy du\u017cego terminalu intermodalnego \u0142\u0105cz\u0105cego w sobie takie cechy transportu jak: kolej (szeroko- i normalnotorowa), transport drogowy, transport lotniczy czy transport rzeczny (drogi wodne \u015br\u00f3dl\u0105dowe).<\/strong><\/p>\n

Punktem wyj\u015bcia jest budowa (lub przebudowa) obecnie istniej\u0105cych linii kolejowych w dw\u00f3ch kierunkach:<\/strong><\/p>\n

pierwszy<\/strong> – do portu rzecznego w Gliwicach,<\/p>\n

drugi<\/strong> \u2013 do terminalu cargo<\/em> portu lotniczego w Pyrzowicach.<\/p>\n

\"prezentacja-4\"<\/a>Rozwi\u0105zanie takie by\u0142oby mo\u017cliwe poprzez przebudow\u0119 obecnie istniej\u0105cych linii kolejowych,<\/strong> np. poprzez budow\u0119 splotu toru 1435 mm<\/strong> z torem 1520 mm<\/strong> (rozwi\u0105zanie preferowane). Mo\u017cna by\u0142oby alternatywnie dobudowa\u0107 dodatkowy szeroki tor lub wybudowa\u0107 na terenie s\u0142awkowskiego terminala stanowisko przestawcze SUW 2000 https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-pHExOfYkYg<\/a>. Przebudowie uleg\u0142y by linie 171<\/strong>, 141<\/strong>, 137<\/strong> i 675<\/strong> \u2013 w kierunku portu rzecznego w Gliwicach, oraz linie 171<\/strong>, 154<\/strong> i 182<\/strong> \u2013 w kierunku terminalu cargo<\/em> w Pyrzowicach. Wymaga\u0142oby to r\u00f3wnie\u017c budowy niewielkiej \u0142\u0105cznicy pomi\u0119dzy szerokim torem, a torem normalnym linii 171<\/strong>.<\/p>\n

Jakie by\u0142yby korzy\u015bci z takiego rozwi\u0105zania?<\/strong> Po pierwsze umo\u017cliwi\u0142oby to integracj\u0119 szerokiego toru z systemem europejskich dr\u00f3g rzecznych \u015br\u00f3dl\u0105dowych i z transportem lotniczym. W tym miejscu nale\u017cy wspomnie\u0107 o rz\u0105dowym projekcie budowy mi\u0119dzynarodowego kana\u0142u rzecznego Dunaj-Odra-\u0141aba<\/strong> (tzw. D-O-L<\/strong>) https:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Kana%C5%82_Odra-Dunaj-%C5%81aba<\/a> http:\/\/www.d-o-l.cz\/index.php\/pl<\/a>.<\/p>\n

Warto wspomnie\u0107 tak\u017ce, \u017ce terminal prze\u0142adunkowy przy porcie lotniczym w Pyrzowicach<\/strong> jest jednym z wi\u0119kszych tego typu obiekt\u00f3w w Polsce\u00a0 http:\/\/cargocity.katowice-airport.com\/<\/a>. Kolejnym argumentem przemawiaj\u0105cym za projektem jest potencjalna mo\u017cliwo\u015b\u0107 budowy bocznic kolejowych do KSSE w D\u0105browie G\u00f3rniczej<\/strong> (obszar Tucznawa) i w Sosnowcu<\/strong> (obszar dawnej kopalni piasku Maczki-B\u00f3r). By\u0142by to dogodny kana\u0142 transportu towar\u00f3w w kierunku wschodnim i po\u0142udniowym (Eurazji<\/strong>).<\/p>\n

\"Zamo\u015b\u0107<\/a>Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na fakt, \u017ce umo\u017cliwi\u0142oby to transport surowc\u00f3w, takich jak w\u0119giel kamienny czy stal do Chin. Inwestycja w projekty zwi\u0105zane z rozwojem infrastruktury kolejowej w oparciu o koncepcj\u0119 \u201eJedwabnego szlaku\u201d<\/strong>, to szansa dla Polski na dywersyfikacj\u0119 wymiany handlowej w kierunku wschodnim, potencjalny transfer wiedzy, kapita\u0142u, technologii oraz gospodarcza i kulturalna wymiana pomi\u0119dzy krajami Europy<\/strong> i krajami Azji<\/strong>.<\/p>\n

Warto w takie koncepcje inwestowa\u0107, co jest na szcz\u0119\u015bcie dostrzegane przez cz\u0119\u015b\u0107 elit politycznych. Mo\u017ce o tym \u015bwiadczy\u0107 na przyk\u0142ad interpelacja nr 527 pos\u0142a Roberta Warwasa<\/strong> (PiS<\/strong><\/span>)\u00a0 http:\/\/www.sejm.gov.pl\/Sejm8.nsf\/InterpelacjaTresc.xsp?key=747DCEC4<\/a> http:\/\/orka2.sejm.gov.pl\/INT8.nsf\/klucz\/323A0944\/%24FILE\/i00527-o1.pdf<\/a>.<\/p>\n

Temat ten r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142 podniesiony podczas konferencji.<\/p>\n

Miejmy nadziej\u0119, \u017ce i inni pos\u0142owie oraz do tej pory bezw\u0142adne i wg mnie nieudolne samorz\u0105dy<\/strong>, tak\u017ce zag\u0142\u0119biowskie<\/strong><\/span>, w\u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 w tego typu inicjatywy.<\/p>\n

\"S\u0142awk\u00f3w<\/a>\"tor<\/a>\"20160610_125642\"<\/a>\"20160610_125846\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opis konferencji\u00a0\u201eTransport a gospodarka\u201d\u00a0(w dniach 9-10.06.2016 r., D\u0105browa G\u00f3rnicza) znajdziesz Drogi Czytelniku we wpisach na blogu: tutaj i tak\u017ce tutaj. Dzisiaj doko\u0144czenie, po\u015bwi\u0119cone niew\u0105tpliwie strategicznemu tematowi, jakim jest zdywersyfikowanie polskiej gospodarki, w tym pr\u00f3ba zmniejszenia jej uzale\u017cnienia od gospodarki niemieckounioeuropejskiej.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-39134","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39134"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39190,"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39134\/revisions\/39190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grzegorzjaszczura.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}